Ремень ГРМ Дэу Матиз и ролик как заменить?
▷ 066 403-83-83
▷ 097 990-07-47
▷ 093 170-08-08
★Качественные
★Автозапчасти
® Магазин работает с 2010 года
Доставка по Украине 9:00-19:00

КорзинаВы выбрали: 0 товаров

➤Оригинальные и недорогие
➤запчасти на Daewoo и Chevrolet

Ремень ГРМ Дэу Матиз и ролик как заменить?

Расскажите друзьям
12.02.2018 | Matiz

Ремень газораспределительного механизма – это чрезвычайно важная деталь в любом автомобиле. Если он обрывается, то гнутся клапана и попутно происходит немало неприятностей. В большинстве случаев после этого приходится делать ремонт всему двигателю.

Основным назначением его является передача крутящегося момента с коленвала двигателя к его распредвалу.  

В этой статье мы расскажем, как заменить ремень ГРМ в домашних условиях на автомобиле Дэу Матиз с объёмом двигателя 0,8 литра.

 как заменить ремень ГРМ в домашних условиях на автомобиле Дэу Матиз с объёмом двигателя 0,8 литра.

  • Согласно последнему регламенту замена ремня ГРМ на Дэу Матиз должна производится через 40 тысяч километров пробега или через каждые четыре года эксплуатации, независимо от километража пробега. Выполнение правил регламента даст возможность вам оградить себя от множественных неприятностей при эксплуатации автомобиля.
  • Кроме того, одновременно с заменой ремня ГРМ рекомендуется заменять и натяжной ролик, его пружину, а также сальники коленвала и распредвала, ну и помпу. Хотя каждый решает для себя сам.

одновременно с заменой ремня ГРМ рекомендуется заменять и натяжной ролик, его пружину,

  • В нашем случае мы расскажем о замене ремня ГРМ, натяжного ролика и сальника коленвала.

В нашем случае мы расскажем о замене ремня ГРМ, натяжного ролика и сальника коленвала.

  • Итак, первым делом откручиваем четыре болта на 10 на защитном кожухе ГРМ и снимаем его.

Итак, первым делом откручиваем четыре болта на 10 на защитном кожухе ГРМ и снимаем его.

  • После этого, снимаем ремень с генератора, чтобы был лучше доступ, для чего откручиваем внизу один болтик на 12, отводим генератор в сторону и снимаем сам ремень.
  • Затем, снимаем переднее колесо с правой стороны автомобиля и устанавливаем подпорку под авто.
  • Теперь откручиваем три болта на насосе гидроусилителя Дэу Матиз. При этом, два из них можно открутить сверху

еперь откручиваем три болта на насосе гидроусилителя Дэу Матиз

  • А третий удобнее открутить со стороны снятого колеса, поскольку он расположен слишком низко.

А третий удобнее открутить со стороны снятого колеса, поскольку он расположен слишком низко.

Теперь срываем болт шкива коленвала, откручиваем его и снимаем.

  • Также снимаем и пластиковый кожух.
  • При этом, нужно обратить внимание, что на шкиве коленвала, с внутренней его стороны имеются три напайки или отлива, расположенных по кругу на расстоянии 120 градусов друг от друга. Это сделано для удобства регулировки клапанов и установки трёх цилиндров Дэу Матиз.
  • Кроме того, на ребре шкива имеется также, и специальная заточка которая соответствует мёртвой верхней точке первого цилиндра.
  • И сам шкив устанавливается этой заточкой напротив нулевой отметки на блоке.

И сам шкив устанавливается этой заточкой напротив нулевой отметки на блок

  • Попутно нам приходится извлечь трубку щупа, поскольку она мешает выкрутить последний болт крышки и не даёт её нам снять.

Попутно нам приходится извлечь трубку щупа, поскольку она мешает выкрутить последний болт крышки и не даёт её нам снять.

  • После этого снимаем крышку, откручиваем натяжной ролик, а также демонтируем шестерни коленвала и распредвала для того, чтобы хорошенько всё промыть, поскольку всё сильно испачкано маслом.

хорошенько всё промыть, поскольку всё сильно испачкано маслом.

  • Итак, помыли хорошенько всю переднюю стенку и попутно сняли сальники коленвала и распредвала автомобиля Дэу Матиз.

Итак, помыли хорошенько всю переднюю стенку и попутно сняли сальники коленвала и распредвала автомобиля Дэу Матиз

  • Оба они оказались абсолютно непригодными для дальнейшей эксплуатации.
  • Поэтому запрессовали новые сальники коленвала и распредвала.

Поэтому запрессовали новые сальники коленвала и распредвала.

  • Также перемыли все защитные кожухи и шестерни.

Также перемыли все защитные кожухи и шестерни.

  • А поэтому приступаем к обратной сборке.
  • Итак, устанавливаем внутренний кожух.

Итак, устанавливаем внутренний кожух.

  • После этого, одеваем шестерню коленвала и затем устанавливаем натяжной ролик с пружиной.
  • При этом, пружина цепляется одним концом за болт, а другим за натяжной ролик.
  • Последний устанавливается на своё место таким образом, чтобы его штифт попал в имеющееся там отверстие.
  • А сверху фиксируем его болтом.

А сверху фиксируем его болтом.

  • Но при этом полностью его не зажимаем.
  • После того, как наживили болт, оттягиваете ролик максимально в сторону и после этого только зажимаете болт.

После того, как наживили болт, оттягиваете ролик максимально в сторону и после этого только зажимаете болт.

  • В таком положении мы сможем затем накинуть на него ремень ГРМ Дэу Матиз.
  • После этого, ставим на распредвал шпонку и устанавливаем его зубчатый шкив, совмести при этом метки.

После этого, ставим на распредвал шпонку и устанавливаем его зубчатый шкив, совмести при этом метки.

  • Звезда коленвала также устанавливается таким образом, чтобы точка на ней совпадала со специальной отметкой в виде ромбика на блоке.

 точка на ней совпадала со специальной отметкой в виде ромбика на блоке.

  • Это и будет верхняя мёртвая точка первого цилиндра.
  • Теперь одеваем ремень, отпускаем болт на натяжном ролике.
  • Проворачиваем пару раз.
  • Ремень натянется, а мы проверяем повторно совпадают ли метки на шестернях валов с метками на блоке.
  • Теперь можно болт на ролике в таком положении затянуть полностью.
  • После этого ставим обратно трубку щупа, смазав конец её герметиком, а также устанавливаем шкив коленвала.
  • При этом нужно иметь ввиду, что ремень должен быть одет таким образом, чтобы стрелки, которые нарисованы на нём были направлены по ходу вращения валов двигателя.
  • Если же вместо стрелок там цифры, то нужно, чтобы они читались в направлении от крыла автомобиля Дэу Матиз.

Если же вместо стрелок там цифры, то нужно, чтобы они читались в направлении от крыла автомобиля Дэу Матиз.

  • Теперь ГРМ закрываем защитным кожухом, затянув четыре болта.
  • Кроме того, надеваем обратно снятые ранее ремни.
  • После этого, можно ставить на место и колесо автомобиля.
  • На этом замена ремня ГРМ на автомобиле Дэу Матиз считается оконченной.   

» Все новости

.