▷ 097 990-07-47
▷ 066 403-83-83
▷ 093 170-08-08
★Качественные
★Автозапчасти
® Магазин работает с 2010 года
Доставка по Украине 9:00-19:00

КорзинаВы выбрали: 0 товаров

➤Оригинальные и недорогие
➤запчасти на Daewoo и Chevrolet

Дэу Нексия, замена верхней опоры переднего амортизатора

Расскажите друзьям
22.06.2018 | Nexia

Опорные подшипники амортизационных стоек Daewoo Nexia можно считать расходным материалом. Срок их службы редко когда превышает 25 000 – 30 000 (км). Всему виной качество автомобильных дорог и тип подшипникового узла. Верхние опоры основаны на подшипниках качения. Этот тип подшипников очень плохо переносит ударные нагрузки.

Работа по замене верхних опор передних амортизаторов Дэу Нексия имеет средний уровень сложности. Качественно провести ремонт этого узла сможет только мастер с разрядом автослесаря не ниже 3.

Обратите внимание, менять верхнюю опору переднего амортизатора лучше всего сразу на обеих сторонах.

Верхняя опора

Процесс замены верхней опоры переднего амортизатора Дэу Нексия

  • Под задние колеса заглушенного авто подкладываем башмаки. Можно задействовать и 1 передачу КПП, для надежности.
  • Начнем с водительской стороны. Ослабляем колесный крепеж и гайку ступицы.

Ослабляем колесный крепеж

  • Вывешиваем переднюю часть авто со стороны водителя на подставке, предварительно приподняв транспорт домкратом.

Приподнимаем домкратом

  • Снимаем колесо.
  • Выворачиваем руль вправо и выпрессовываем рулевой наконечник. Для этого нужно открутить гайку (она может быть зашплинтована) и аккуратно, не задевая пыльник, съемником извлечь наконечник.

Выпрессовываем рулевой наконечник

  • По такой же схеме разъединяем соединение шаровой опоры: выкрутили гайку, подняли пыльник и съемником выпресовали шаровую.

Разъединяем соединение шаровой опоры

  • До конца выкручиваем ступичную гайку.
  • Снимаем тормозной суппорт. Он держится на 2 болтах. Чтобы снятый суппорт не висел на рукаве, его нужно либо положить на какую-то подставку, либо подвязать к подвеске проволокой.

Снимаем тормозной суппорт

  • Открываем капот и вынимаем заглушку на подшипниковой опоре амортизатора.

Вынимаем заглушку на подшипниковой опоре

  • Делаем замер расстояния между вершиной головки гайки штока и вершиной самого штока. Выверка производится либо штангенциркулем (со щупом), либо обыкновенной линейкой.
  • Ослабляем гайки шпилек (2 шт).

Ослабляем гайки шпилек

  • Ослабляем гайку штока амортизатора. Для гайки используется рожковой ключ на 19. А чтобы шток не проворачивался, его нужно удерживать рожковым ключом на 7 у вершины.

Ослабляем гайку штока амортизатора

  • Выводим из зацепления колесной ступицы наружную часть ШРУСа.

Выводим из зацепления колесной ступицы наружную часть ШРУСа

  • Одной рукой придерживаем амортизационную стойку, а второй рукой до конца откручиваем гайки шпилек.
  • Вынимаем амортизационную стойку.

Вынимаем амортизационную стойку

  • Теперь необходимо стянуть пружину. Делается эта процедура специальными стяжками. Пружина стягивается до тех пор, пока она не перестанет давить на крышку верхней подшипниковой опоры.

Необходимо стянуть пружину

  • Теперь гайку штока можно выкрутит до конца.

Гайку штока можно выкрутит до конца

  • Достаем изношенную опору амортизатора.

Достаем изношенную опору амортизатора

  • Устанавливаем новую опору.
  • Проводим сбор узла в обратной последовательности.
  • Обратите внимание, когда будет закручиваться гайка штока амортизатора, нужно установить то расстояние между вершиной гайки и вершиной штока, которое было изначально (при демонтаже старой стойки). Как правило, расстояние составляет 9-13 (мм).
  • Повторяем все вышеописанные операции на противоположной стойке амортизатора.

Что использовалось при замене верхней опоры переднего амортизатора?

Мастеру необходимы:

  1. Набор ключей (рожковых, накидных и головок)
  2. Набор отверток
  3. Набор шестигранников
  4. Молоток
  5. Съемник для рулевого наконечника и шаровой
  6. WD-40
  7. Линейка
  8. Длинный кусок проволоки (для подвязывания суппорта)

Понадобятся и новые опоры амортизационных стоек. Оригинальными являются опоры производства General Motors.

Дополнительная информация

Сигналом к замене верхних опор передних амортизаторов является износ пыльника и посторонний шум из-под амортизационных стоек при наезде на дорожные препятствия.

» Все новости

.