▷ 097 990-07-47
▷ 066 403-83-83
▷ 093 170-08-08
★Качественные
★Автозапчасти
® Магазин работает с 2010 года
Доставка по Украине 9:00-19:00

КорзинаВы выбрали: 0 товаров

➤Оригинальные и недорогие
➤запчасти на Daewoo и Chevrolet

Замена ремня ГРМ и натяжных роликов Дэу Нексия

Расскажите друзьям
29.06.2018 | Nexia

Регламент ТО Daewoo Nexia предписывает проводить замену ремня ГРМ через каждые 60 000 (км) пробега или же 4 года эксплуатации.

Данная работа принадлежит к разряду средней сложности, малоопытному водителю лучше не влезать самостоятельно в узел ГРМ.

Обратите внимание, параллельно с самим ремнем нужно будет менять ролики (натяжной + обводной). В некоторых случаях меняется и помпа, если она сильно износилась. Износ помпы определяется по наличию люфта в подшипниковом узле. Как правило, при первых плановых ТО (на протяжении гарантийного срока) получается обходиться без замены помпы.

Ремень ГРМ

Процесс замены ремня ГРМ и роликов Дэу Нексия

  • Наличие смотровой ямы не критично, но если она есть, то будет хорошо. Заезжаем на яму и глушим транспорт. Задействуем стояночный тормоз.
  • Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ.
  • Извлекаем датчик температуры воздуха из воздуховода.

Извлекаем датчик температуры воздуха

Демонтируем воздуховод

  • Снимаем систему фильтрации. Верхняя крышка держится на защелках (мы ее уже сняли). За крышкой находится фильтр, а под фильтром нижняя часть корпуса, ее удерживает пара саморезов.

Снимаем систему фильтрации

  • Ослабляем крепеж генератора (2 болта) и смещаем генератор к двигателю. Этот прием позволит ослабить натяг ремня вспомогательных агрегатов.

Ослабляем крепеж генератора

  • Снимаем ремень вспомогательных агрегатов.

Снимаем ремень вспомогательных агрегатов

Откручиваем верхнюю часть защитного кожуха ГРМ

  • Заглядываем в яму. Если нет смотровой ямы, то придется поддомкратить переднюю часть авто со стороны пассажира и снять колесо. Не забудьте что-то подложить для страховки под приподнятый домкратом передок.

Снимаем правое переднее колесо

  • Нам необходимо снять шкив распредвала, так как за ним расположена нижняя часть защитного кожуха ГРМ. Шкив удерживается одним центральным болтом. Кстати, если двигатель прикрыт защитой (поддон + боковина). То придется снять сначала защиту.

Необходимо снять шкив распредвала

Снимаем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ

  • Нам открылся доступ к ремню ГРМ.
  • Выставляем все зубчатые колеса в положение ВМТ (верхней мертвой точки) 4 цилиндра. Большие зубчатые колеса должны встретиться метками в горизонтальной плоскости. А зубчатое колесо коленчатого вала должно указывать на метку корпуса кожуха ГРМ (там есть риска).

Выставляем все зубчатые колеса в положение ВМТ

  • Ослабляем центральный крепеж (на эксцентрике) помпы и отводим зубчатое колесо помпы в сторону ослабления ремня ГРМ. Эксцентрик помпы поворачивается специальным ключом на 41 (для помп ГРМ).

Отводим зубчатое колесо помпы в сторону ослабления ремня ГРМ

  • Снимаем изношенный ремень ГРМ.

Снимаем изношенный ремень ГРМ

  • Демонтируем ролики (натяжной + обводной).
  • Устанавливаем новые ролики.
  • Заводим новый ремень. Стрелки вращения должны быть направлены по ходу часовой стрелки. Начинаем заводить ремень с зубчатого колеса коленчатого вала. Под натягом заводим ремень в обводной ролик и накидываем его на большие зубчатые колеса. Продеваем ремень под натяжной ролик (гладкая сторона ремня должна прилегать к ролику) и накидываем ремень на зубчатое колесо помпы.

Заводим новый ремень

  • Обратите внимание, натяжной ролик должен быть под хорошим натягом ремня. О должном натяге ролика свидетельствует металлический указатель, он должен совпасть с неподвижным указателем на корпусе ролика (до совпадения отверстий). Натягивается ремень эксцентриком помпы. Нужного отвести эксцентрик в крайнее положение (используем спецключ на 41), чтобы указатели натяжного ролика сошлись. Положение эксцентрика фиксируется центральным прижимным болтом помпы.

Настройка натяжного ролика

  • Когда новый ремень уже под натягом, крайне желательно проверить ход ГРМ, чтобы удостовериться, что двигатель не клинит. Для этого достаточно сделать 1 полный проворот ремня. Вращать необходимо при помощи накидного ключа за болт зубчатого колеса коленвала. Просто вращаем по часовой стрелке. После полного поворота смотрим на контрольные метки (риски на больших колесах, метка на зубчатке коленвала и указатели на натяжном ролике). Все риски, метки и указатели должны свидетельствовать о положении ВМТ 4-го цилиндра.
  • Все, можно проводить сбор ГРМ в обратной последовательности. Накидываем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ. Устанавливаем на свое место шкив распредвала и так далее.
  • Заводим машину и делаем пробный заезд.

Что использовалось при замене ремня ГРМ и роликов Дэу Нексия?

Мастеру не обойтись без:

  1. Комплекта ключей (накидных, рожковых, головок с трещеткой)
  2. Набора отверток (плюс ударной отвертки)
  3. WD-40
  4. ​Спецключ для поворота эксцентрика помпы

Нужен будет и новый ремень ГРМ, а также новый натяжной ролик и новый обводной ролик. В роли оригинальных используются комплектующие торговой марки General Motors (маде ин Корея). На покупке данных элементов лучше не экономить.

Дополнительная информация

Некоторые модификации Дэу Нексия оборудуются гидроусилителем руля (ГУР). Узел ГУР располагается в непосредственной близости от центра защитного кожуха ГРМ. В таких моделях Daewoo Nexia ремень ГРМ крайне сложно менять, так как свободного пространства для нормального манипулирования инструментом практически нет. Если мастер не обладает солидным опытом техобслуживания подобных модификаций Дэу Нексия, то машину лучше без раздумий отправить на специализированное СТО.

» Все новости

.