Средний срок службы задних тормозных колодок Daewoo Lanos составляет около 30 000 (км). Сигналом к экстренной замене колодок является пороговый минимум толщины рабочих накладок, который составляет 1,5 (мм).
Грамотные водители проводят ревизию задних тормозных барабанов минимум 1 раз в год. Если же Дэу Ланос приходится часто и подолгу разъезжать, то тормозные барабаны требуют осмотра дважды в год: весной и осенью. Осмотры проводятся по большей части не для скрупулезной ревизии элементов тормозной системы, а чтобы вычищать абразив из-под крышки барабана, который остается от износа колодок и самого барабана.
Замена колодок в задних барабанах Daewoo Lanos хоть и не является сложной, но все же входит список наиболее ответственных работ. Дело в том, что в процессе замены колодок тормозной механизм нужно подвергать регулировке. Неправильно отрегулированное положение колодок и неправильный натяг стояночного тормоза чреваты серьезными неприятностями на дороге. Именно по этой причине замену задних тормозных колодок должен проводить мастер с опытом вождения не меньше 3-5 лет.
Процесс замены колодок задних тормозных барабанов Daewoo Lanos
- Останавливаем и глушим авто на ровной и прочной площадке. Под передние колеса устанавливаем противооткатные упоры.
- Вначале нужно ослабить натяг стояночного тормоза. Гайка регулировки натяга находится в корпусе молдинга, сразу за пепельницей. Снимаем крышку пепельницы.
- Поддеваем и извлекаем корпус пепельницы. Это можно сделать маленькой отверткой с плоским шлицом.
- Ключом с накидной головкой (трубчатым ключом) на 10 ослабляем регулировочную гайку. Полностью выкручивать крепеж не нужно.
- Переходим к задним колесам. Начнем с водительской стороны. Ослабляем колесные болты.
- Домкратом приподнимаем левую заднюю часть Daewoo Lanos и устанавливаем страхующий упор.
- Снимаем колесо, полностью выкрутив болты.
- Извлекаем пыльник (колпачок) ступичной гайки.
- Достаем шплинт, которым зафиксирована ступичная гайка.
- Откручиваем ступичную гайку.
- Выкручиваем потайной винтик, фиксирующий крышку тормозного барабана (если он есть).
- Снимаем крышку барабана. Обратите внимание, такое бывает, что трос стояночного тормоза клинит и разжимает колодки даже при открученной регулировочной гайке ручника. В таких случаях нужно просто срезать трос на входе в барабан. Разумеется, после придется менять и троса стояночного тормоза.
- Первым делом снимаем верхнюю пружину. Прибегаем к помощи отвертки или плоскогубцев.
- Извлекаем боковую возвратную пружину тормоза Дэу Ланос. Такая же есть и снизу, снимем и ее.
- Достаем прижимные пружины-фиксаторы колодок. То есть каждая из колодок фиксируется к ступице специальным фиксатором. Чтобы его снять, нужно прижать пружину и провернуть фиксатор, чтобы он вышел из зацепления прижимной поверхности.
- Вынимаем конец троса стояночного тормоза из рычага колодки.
- Достаем старые колодки.
- Со старых колодок нужно снять серьгу, флажок и регулировочный механизм. Обратите внимание, механизм регулировки зазора колодок нужно тщательно почистить и разработать ход храпового механизма, чтобы гайка легко ходила по резьбе.
- Тщательно вычищаем из крышки барабана и ступицы остатки абразива. Лучше этой пылью не дышать, так как в состав колодок входит асбест, который оказывает на здоровье крайне негативное воздействие.
Проводим сбор тормозного узла Daewoo Lanos в обратной последовательности:
- Фиксируем колодки прижимными пружинами
- Вводим в зацепление рычага колодки конец трос стояночного тормоза
- Устанавливаем серьгу и флажок
- Ставим на место механизм авторегулировки зазора колодок
- Устанавливаем боковую и нижнюю пружины
- Устанавливаем верхнюю пружину
- Тщательно протираем спиртовой салфеткой рабочие поверхности колодок
- Ставим на место крышку тормозного барабана (ее рабочую поверхность тоже необходимо обработать спиртом)
- Обратите внимание, крышка может сразу не установиться на место из-за неправильно выставленного зазора колодок. В этом случае необходимо стянуть колодки вручную регулировочным механизмом.
- После установки колеса проводим все вышеописанные операции на противоположной стороне.
- Регулируем натяг троса стояночного тормоза (гайкой под пепельницей).
- Делаем пробный заезд, контролируем работу задних тормозов.
Что было использовано при замене колодок задних тормозных барабанов Дэу Ланос?
- Набор ключей (рожковых, накидных, головок)
- Набор отверток
- Плоскогубцы
- Домкрат
- Противооткатные башмаки
- Страхующие подставки
- WD-40
- Металлическая щетка
Нужны будут и новые тормозные колодки. Обратите внимание, колодки для левой и правой стороны не взаимозаменяемы, то есть нужны колодки для установки специально на правое и левое колесо отдельно.
В некоторых случаях вместе с колодками в замене могут нуждаться и пружины, а также храповый механизм. В продаже имеются ремонтные комплекты для сервисного обслуживания задних тормозных барабанов.
Дополнительно может потребоваться и ремонт выжимного цилиндра. Для обслуживания этого узла существуют специальные ремкомплекты. Иногда колодки меняются в паре с тросами стояночного тормоза, их тоже можно приобрести (трос для левой и трос для правой стороны).