Замена роликов, ремней ГРМ и генератора Шевроле Авео

Автомобиль Chevrolet Aveo имеет широкий перечень деталей и комплектующих, которые нуждаются в своевременном сервисном обслуживании. Особое место в списке расходных материалов занимают: ремни генератора и ГРМ, ролики генератора и ГРМ.

Официальный регламент ТО Шевроле Авео предписывает замену расходных материалов узла вспомогательных агрегатов (генератора) и ГРМ с периодичностью не реже 40 000 - 60 000 (км) пробега.

Степень износа ремней и роликов определяется в ходе тщательной ревизии. То есть необходимо производить демонтаж ГРМ с проведением визуального и тактильного осмотра комплектующих.

Стоит отдельно заметить, что узел ГРМ имеет еще один тип "расходника". Речь идет о водяной помпе системы охлаждения двигателя. Регламент ТО предписывает производить замену помпы с периодичностью не реже 80 000 - 120 000 (км) пробега. Специалисты обычно меняют помпу вместе с каждым вторым ремкомплектом ГРМ (ремень + ролики).

Обслуживание ГРМ Chevrolet Aveo является весьма трудоемкой задачей. Качественно и безопасно эту работу сможет осуществить только мастер с большим опытом техобслуживания автомобилей. Лучше всего производить сервис ГРМ вместе с напарником.

Процесс замены ремней и роликов Chevrolet Aveo

• Заезжаем авто на смотровую яму и задействуем ручной тормоз.
• Спускаемся под машину и демонтируем защиту картера двигателя.

​

• Вывешиваем на домкрате правую переднюю часть авто и снимаем колесо.

​

• Демонтируем правый грязезащитный подкрылок.

​

• Открываем капот и отключаем минусовую клемму от АКБ.

​

• Демонтируем корпус воздушного фильтра. Предварительно необходимо извлечь проводную колодку датчика температуры воздуха, а также отсоединяем рукав воздуховода. Сам корпус воздушного фильтра имеет 3 точки фиксации.

​

​

​

• Ослабляем натяг ремня привода генератора (вспомогательных агрегатов).

​

• Снимаем ремень.

​

• Демонтируем клапанную крышку. Предварительно необходимо снять декоративную крышку двигателя, а также свечной узел и канал кабельменеджмента над ГРМ.

​

• Устанавливаем ГРМ в положение ВМТ.

​

• Фиксируем маховик при помощи специального приспособления.

​

• Откручиваем шкив коленвала.

​

• Демонтируем натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов.

​

• Снимаем нижнюю переднюю крышку защитного кожуха ГРМ. 4 точки фиксации.

​

• Демонтируем верхнюю переднюю крышку ГРМ.

​

• Подпираем двигатель домкратом.​
• Снимаем правую опору двигателя.

​

• Отсоединяем кронштейн опоры.

​

• Снимаем промежуточную защиту ГРМ.

​

• При помощи специального приспособления фиксируем положение распредвалов.

​

• Ослабляем натяг ремня ГРМ.

​

• Снимаем ремень ГРМ.

​

• Откручиваем натяжной ролик ГРМ.

​​

• Откручиваем паразитный ролик ГРМ.

​​

• Производим замену изношенных комплектующих.
• Собираем узел в обратной последовательности.

Что было использовано в процессе обслуживания ГРМ Шевроле Авео

1. Набор ключей
2. Набор шестигранников
3. Домкрат + упор
4. Приспособление для фиксации маховика
5. Приспособление для фиксации распредвалов

Нужны будут и новые расходные материалы. Мастеру понадобятся: ремень вспомогательных агрегатов, ролик вспомогательных агрегатов, ремень ГРМ, ролики ГРМ.

Дополнительно может понадобиться помпа ГРМ.

Стоит обратить внимание, что в процессе обслуживания ГРМ необходимо осуществлять подрыв клапанной крышки. Между клапанной крышкой и ГБЦ находится прокладка, которую не рекомендуется использовать повторно.

Дополнительная информация

Если необходимо производить замену помпы ОЖ, то перед обслуживанием ГРМ следует произвести слив антифриза.

Целесообразность замены помпы охлаждающей жидкости определяется в ходе визуального и тактильного осмотра насоса. Помпа считается негодной, если наблюдается заметный люфт перекачивающей лопасти.

Стоит отдельно заметить, что детали и комплектующие для обслуживания Chevrolet Aveo часто и густо подвергаются подделке. По этой причине все запчасти следует заказывать исключительно в тех торговых точках, которые проверены временем и которым мастер доверяет.

О необходимости обслуживания узла ГРМ может свидетельствовать не только пройденный километраж. Нередко из-под капота начинает доноситься посторонний шум. Источником шума вполне может быть надорванный ремень ГРМ, водяная помпа или какой-нибудь из роликов.

Вместе с ГРМ в обслуживании нуждается дроссельная заслонка, а также датчик абсолютного давления. Не следует забывать и про своевременную замену фильтрующих элементов. В замене нуждается как воздушный фильтр, так и топливные фильтрующие элементы. В топливном насосе установлен фильтр грубой очистки. За ним установлен топливный фильтр тонкой очистки.