Доставка по Украине ⌚ 9 до 19
автозапчасти Шевроле
Оригинальные и недорогие
запчасти на Daewoo и Chevrolet
автозапчасти Дэу
Онлайн
заявка

Вы можете указать свой телефон и наши менеджеры свяжуться с Вами в ближайшее время.


Ваше имя*

Телефон*

Укажите запчасти, которые Вас интересуют*


Подписка
на блог
Ваше имя*

Email*


Замена передних тормозных колодок и дисков Дэу Ланос

Расскажите друзьям
31.12.2019 | Lanos

Срок службы передних тормозных дисков на автомобиле ZAZ Lanos достигает солидных 70 000 (км) пробега. Такими же живучими являются и многие другие запчасти Дэу Ланос. Тормозные же колодки (для передних колес) служат вдвое меньше, около 35 000 (км) пробега. То есть передних тормозных дисков должно обычно хватать на 2 комплекта колодок.

Как правило, специалисты меняют 3-ий комплект передних тормозных колодок вместе с тормозными дисками. Недопустимо использовать старые тормозные колодки в паре с новыми тормозными дисками! В противном случае поношенные колодки очень быстро выработают новые тормозные диски. Известны случаи, когда установка новых тормозных дисков в паре со старыми колодками приводила к полному износу дисков уже к 30 000 (км) пробега.

Передние тормозные диски для автомобиля ЗАЗ Ланос оснащаются акустическим сигнализатором износа. То есть при достижении критически низкого износа тормозные диски начинают издавать скрежет и писк при соприкосновении с колодками. Касательно износа колодок, опытные мастера определяют существенную выработку по характеру торможения. Изношенные колодки приводят к заметному увеличяению тормозного пути. Дополнительно необходимо ориентироваться на пробег, а также на данные, полученные в ходе плановых осмотров.

Передние диски и колодки

Пошаговая инструкция, как заменить тормозные диски и колодки на передних колесах Daewoo Lanos

Замена тормозных колодок и дисков – это простейшие сервисные операции, на выполнение которых обычно уходит минимум сил и времени. Для замены колодок и дисков автомобиль не нужно загонять ни на смотровую яму, ни на эстакаду. Но понадобится ровное и прочное основание, чтобы можно было приподнимать машину домкратом.

Обслуживание передних тормозов необходимо начинать с замены дисков. Затем можно переходить к замене колодок.

Как поменять передние тормозные диски

  • Заезжаем на ровную и прочную площадку, лучше всего асфальтированную или бетонированную. Глушим авто. Будет хорошо, если мастер включит стояночный тормоз. Но можно обойтись и установкой противооткатных башмаков под задние колеса.
  • Открываем капот, откручиваем крышку на расширительном бачке тормозной жидкости и при помощи большого шприца отбираем жидкость, сколько получится. Это нужно для того, чтобы получилось легко и безопасно утопить поршень в тормозном суппорте.

Отбираем жидкость

  • Ослабляем колесный крепеж. Как понятно, полностью выкручиать крепеж не нужно.

Ослабляем колесный крепеж

  • Приподнимаем домкратом переднее колесо и снимаем его.
  • Разжимаем тормозные колодки. Лучше всего это делать при помощи ударной отвертки. Необходимо постараться полностью вдавить поршень. Это нужно для того, чтобы получилось без труда задействовать новые тормозные колодки, но об этом позже.

Разжимаем тормозные колодки

Откручиваем тормозной суппорт

  • Подвязываем суппорт. Нужно просто примотать суппорт проволокой, к какому-нибудь из элементов подвески. Суппорт подвязывается для того, чтобы не растягивать тормозной шланг.

Подвязываем суппорт

  • Извлекаем старые тормозные колодки. Вместе с колодками нужно достать и пластины.

Извлекаем старые тормозные колодки

  • Откручиваем скобу тормозного суппорта. Скоба держится на 2 болтах с головкой под шестигранный ключ на 10. Часто и густо крепеж скобы закручивается с использованием фиксатора резьбы. Так что, мастеру будет сложно обойтись без удлинительного рычага.

​​Откручиваем скобу

  • Откручиваем потайной болтик на поверхности старого тормозного диска. Мастеру потребуется помощь крестовой отвертки. Такое часто бывает, что потайной винтик не поддается откручиванию. В этом случае необходимо пристукнуть головку винтика ударной отверткой.
  • Снимаем старый тормозной диск. За время эксплуатации авто диск может хорошо прикипеть. В этом случае необходимо ударить по диску либо резиновой/полиуретановой киянкой, либо молотком, но через деревянную наставку.
  • Ставим новый тормозной диск. Но перед этим необходимо зачистить посадочное место диска на колесной ступице. Опытные мастера нередко прибегают к использованию медного покрытия, благодаря чему удается существенно замедлить коррозию.
  • Фиксируем диск потайным винтиком.
  • Устанавливаем на место скобу. Крепеж скобы желательно смазать, по резьбе. В качестве смазки следует использовать что-то термостойкое.

Как заменить тормозные колодки

  • Тщательно вычищаем посадочные места скобы. Нужно очистить и сами пластины.
  • Ставим пластины в скобу.
  • Смазываем пальцы скобы. Дополнительно необходимо проверить техсостояние пыльников на направляющих пальцах. Если на пыльниках видны следы износа, то без их замены мастеру точно не обойтись. В роли смазки необходимо использовать термостойкое средство.

Смазываем пальцы скобы

  • Устанавливаем новые тормозные колодки. Перед этим следует протереть рабочие поверхности тормозных пластин проспиртованной чистой салфеткой. Не лишним будет протереть спиртом и сам тормозной диск. Дело в том, что масляные следы могут существенно снизить эффективность торможения, что во многих случаях становится причиной аварии.

Устанавливаем новые тормозные колодки

  • Устанавливаем тормозной суппорт. Если суппорт не одевается на скобу, то необходимо до конца утопить поршень. Лучше всего воздействовать на поршень через деревянную наставку.
  • Ставим колесо и опускаем машину на землю.
  • Повторяем все вышеописанные процедуры на противоположном колесе.
  • Доливаем тормозную жидкость до отметки MAX и закручиваем крышку бачка.
  • Пробуем, как ходит педаль тормоза. Нужно немного поработать педалью, чтобы привести тормоз в рабочее состояние. Делаем пробный заезд, контролируя работу тормозной системы.

Дополнительная информация

Диски и колодки – это далеко не все элементы тормозной системы Daewoo Lanos. В обслуживании нуждаются и тормозные суппорта со шлангами Не нужно забывать, что тормоза есть и на задних колесах. Задние тормозные барабаны требуют к себе более профессионального подхода, чем передние дисковые тормоза. К системе заднего торможения относится и ручник.

Для качественного обслуживания тормозных суппортов необходимо пользоваться специальным ремкомплектом. В составе ремонтного комплекта можно найти: поршень, направляющие пальцы, пыльники, сальник и манжету. Дополнительно в хороших наборах встречается и специальная смазка.

Касательно выбора оптимальных колодок и дисков, специалисты не рекомендуют заказывать самую дешевую китайскую штамповку. Тормозная система является одной из главных, поэтому экономить на ней нельзя! Лучше взять что-то подороже.

» Все новости

.