Доставка по Украине ⌚ 9 до 19
автозапчасти Шевроле
автозапчасти Дэу
Онлайн
заявка

Вы можете указать свой телефон и наши менеджеры свяжуться с Вами в ближайшее время.


Ваше имя*

Телефон*

Укажите запчасти, которые Вас интересуют*


Подписка
на блог
Ваше имя*

Email*


Какие втулки стабилизатора лучше поставить на ЗАЗ Ланос, из полиуретана или резины

Расскажите друзьям
20.01.2020 | Lanos

Передний стабилизатор поперечной устойчивости Daewoo Lanos требует к себе внимания каждые 20 000 – 30 000 (км) пробега. В частности, необходимо регулярно производить замену втулок и стоек стабилизатора. В замене нуждаются и многие другие запчасти ЗАЗ Ланос.

Втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости являются одними из ведущих элементов подвески, которые отвечают за комфортабельность передвижения.

При износе втулок и стоек стабилизатора автомобиль, как правило, начнет сталкиваться со следующими неполадками:

  1. Появление постороннего шума из-под передней подвески при наезде на дорожные кочки и выбоины
  2. Усиление вибрационной нагрузки
  3. Утрата курсовой устойчивости, то есть автомобиль начнет уводить в сторону при езде по прямой
  4. и пр.

Езда с изношенными компонентами системы поперечной стабилизации является опасной! По статистике, около 15-20% всех ДТП происходят из-за эксплуатации машин с изношенными втулками и стойками стабилизатора поперечной устойчивости. Имеются данные про аварии с участием непосредственно ZAZ Lanos.

Автор основного видеоролика, который в самом низу страницы, экспериментирует с прочностью и надежностью втулок для стоек стабилизатора. Мастер наглядно показал, как справляются с механической нагрузкой втулки из резины и полиуретана.

Обзор будет неполным, если не затронуть тему непосредственной замены  втулок и стоек стабилизатора Дэу Ланос.

Втулки стабилизатора

Как заменить втулки и стойки переднего стабилизатора Daewoo Lanos

Специалисты рекомендуют обслуживать стабилизатор поперечной устойчивости комплексно. То есть необходимо за один подход заменить и втулки стабилизатора, которые прижимаются хомутами, и стойки стабилизатора, оснащенные собственными втулками.

Как правило, опытные мастера проводят замену всех расходников стабилизатора через каждые 30 000 (км), независимо от техсостояния компонентов стабилизатора.

Обратите внимание, в блоге по ремонту ЗАЗ Ланос есть подробный обзор на тему, как заменить стойки стабилизатора. Ниже будет описан процесс замены стабилизационных стоек лишь в общем и целом. Стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости меняются по следующей схеме:

  • Останавливаемся на ровной площадке и взводим рычаг стояночного тормоза.
  • Отпускаем крепеж на переднем левом колесе. Полностью выкручивать болты не нужно!
  • Приподнимаем домкратом переднюю левую часть машины. Упираться домкратом лучше под порог, подальше от переднего рычага.
  • Снимаем переднее левое колесо, предварительно выкрутив до конца болты.

Снимаем переднее левое колесо

  • Зачищаем гайку и резьбовую поверхность на стойке стабилизатора. Для этого следует использовать щетку по металлу. Чистить резьбу нужно обязательно, так как стойки находятся у самой дороги. За период эксплуатации авто резьба на стойках стабилизатора успевает порядочно забиться сором.

Зачищаем гайку

  • Обрабатываем резьбу и крепеж проникающей смазкой WD-40. Оставляем стойку покиснуть около 10 минут.

Обрабатываем резьбу

  • Откручиваем гайку. Мастеру потребуется рожковой ключ на 12 (в некоторых случаях на 13) и такого же размера накидная головка. Саму гайку следует крутить рожковым ключом, а накидной головкой необходимо удерживать шляпку стойки снизу.
  • Такое вполне может произойти, что резьбовая поверхность стойки будет иметь какие-то механические повреждения. Либо же бывают случаи, когда стойка деформируется со временем. В подобных ситуациях отсоединить стойку стабилизатора получится только одним единственным путем, – срезанием болгаркой. Как понятно, если стойку заведомо планируется срезать, то можно не зачищать ее и не смазывать WD-40.

Срез

Извлекаем шайбы и втулки

  • Собираем новую стойку. Вначале необходимо одеть на стойку шайбу, затем одевается втулка. Обратите внимание, конус шайбы должен смотреть внутрь втулки. Все последующие шайбы нужно устанавливать по такому же принципу. Когда конус шайб смотрит внутрь втулок, то у втулок появляется возможность свободно «играть» под давлением рычага и стабилизатора.

Собираем новую стойку

  • После одевания первой шайбы и втулки стойку необходимо продеть в отверстие рычага. Далее на стойку нужно одеть вторую втулку и шайбу (конусом внутрь втулки).

Вторая втулка

  • Одевает распорную трубку.

Одевает распорную трубку

  • Далее собираем стойку по аналогии с вышеописанной схемой. То есть нужно одеть шайбу со втулкой, после чего конец стойки продевается в отверстие стабилизатора. Свекрху одеваем последнюю втулку и шайбу. Собранную стойку необходимо стянуть гайкой. Опытные мастера обычно щедро смазывают резьбу стойку мовилью. После затягивания гайки резьбу и крепеж можно защитить автомобильным пластилином.
  • Ставим на место колесо и повторяем процедуру с противоположной стороны.

Ниже прилагается вспомогательный видеоролик, автор которого наглядно показывает, как заменить стойки стабилизатора в Ланосе.

Касательно замены самих втулок стабилизатора Daewoo Lanos, в блоге по ремонту есть отдельный тематический обзор на тему, как заменить втулки стабилизатора на данном автомобиле.

Какие втулки выбрать, из резины или полиуретана

Автомагазины предлагают сегодня два основных вида втулок, одни представлены резиновыми изделиями, а вторые – полиуретановыми. Как правило, резиновые втулки стоят на порядок дешевле полиуретана. Малоопытные водители обычно не понимают, зачем переплачивать за полиуретан, отдавая предпочтение резиновым втулкам. Да, втулки из резины в общем и целом неплохи. Но запас прочности резины заметно уступает полиуретану.

Резиновые втулки чаще всего выбирают в том случае, когда Дэу Ланос колесит по дорогам нормального качества, с минимум ям, кочек и прочих препятствий.

Втулки

Автор видеоролика провел практический эксперимент, подвергнув резину и полиуретан проверке на прочность.

  • Эксперимент начался с измерения твердости резины и полиуретана. Для этого был использован бытовой дюрометр. Как оказалось, и у резиновой, и у полиуретановой втулки твердость составила 80 единиц по шкале Шора.

Измерение твердости

  • Далее автор подвергнул втулки механическому воздействию. В качестве нагрузки выступил удар кувалдой.

Кувалда

  • Резиновая втулка разорвалась буквально после первого удара.

Резина

  • Полиуретан же существенных повреждений не получил даже после 5 ударов.

Полиуретан

Если автомобилю ЗАЗ Ланос приходится часто и подолгу разъезжать по дорогам плохого качества или по откровенной грунтовке, то лучше всего, конечно же, немного переплатить и заказать втулки из полиуретана. Если машине повезло ездить по хорошим дорогам, то вполне можно и сэкономить, заказав втулки из резины.

Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте "Какие втулки стабилизатора лучше поставить на ЗАЗ Ланос, из полиуретана или резины"

Отзывы: 0




» Все новости

.