Стучит рулевая колонка Дэу Матиз

Рулевое управление автомобиля Дэу Матиз со временем становится источником постороннего шума. Под действием ударных и вибрационных нагрузок от дороги начинает стучать, звенеть и дребезжать рулевая колонка.

Артикул рулевой колонки Дэу Матиз:

• 96316306-GM

Рулевая стойка является необслуживаемой. При каких-то поломках рулевой колонки данная запчасть Daewoo Matiz просто меняется на новую. Но некоторые мастера все же практикуют узловой ремонт рулевого управления.

Ремонт рулевой колонки Дэу Матиз

Слабым местом рулевой колонки является пластиковая втулка, которая призвана устранять шум от вибрационных и ударных нагрузок в рулевой стойке.

Артикул втулки рулевой колонки Дэу Матиз:

• 93741067-1-Made in UA

Следует сразу сказать, что втулка рулевой колонки является несъемной. В процессе ремонта мастеру придется срезать старую втулку. Чтобы поставить новую втулку, ее придется предварительно надрезать вдоль.

Как заменить втулку рулевой колонки Дэу Матиз

Для установки новой втулки рулевой колонки необходимо предварительно срезать старый уплотнитель. Чтобы добраться до старой втулки, придется демонтировать рулевую колонку и разобрать ее.

Снимаем рулевое колесо

Предварительно нужно снять руль Дэу Матиз. Это делается следующим образом:

• Отсоединяем кнопку звукового сигнала. Ее нужно поддеть снизу и выдернуть. Сразу же необходимо отключить провода от кнопки.

​

• Откручиваем центральную гайку, которая фиксирует рулевое колесо на валу. Предварительно нужно отогнуть фиксатор стопорной шайбы. Данный стопор предотвращает самопроизвольное откручивание соединения.

​

• Снимаем рулевое колесо. Некоторые мастера при отсоединении руля оставляют гайку в недокрученном на 1-2 витка состоянии. Это делается для того, чтобы руль не вылетел при отсоединении в сторону головы водителя.

Если рулевое колесо сильно закисло и прикипело, то придется использовать съемник. В руле предусмотрено 2 отверстия под болты съемника. Как понятно, при использовании съемника нужно полностью выкрутить центральную гайку.

Снимаем рулевую колонку

После отсоединения руля можно приступать к снятию рулевой колонки Дэу Матиз. Рулевая стойка демонтируется по следующей схеме:

• Отсоединяем подрулевые переключатели. Для этого нужно снять верхнюю и нижнюю крышки рулевой стойки. Каждый из подрулевых переключателей крепится при помощи пары фиксаторов, которые предварительно нужно сжать. Снимать провода с переключателей необязательно.

​

• Откручиваем 4 гайки, 2 сверху и 2 снизу. Гайками фиксируются держатели, которые крепят рулевую стойку к раме кузова.

​

• Откручиваем нижний болт. В этом месте карданная передача (крестовина) соединяется с нижним валом.

​

• Демонтируем рулевую колонку Дэу Матиз.

​

Разбираем рулевую колонку и меняем втулку Матиз

• Первым делом необходимо провернуть ключ в замке зажигания в положение АСС. При повороте ключа происходит разблокировка рулевого вала. Это своего рода охранная противоугонная система.

​

• Снимаем стопорное кольцо на кончике рулевого вала Daewoo Matiz.

​

• Снимаем пружину. Перед пружиной и после нее стоят упорные шайбы.

​

• Извлекаем рулевой вал через низ рулевой стойки. Вал нужно просто вытянуть, его ничего больше не держит.

​

• Срезаем старую втулку. По-другому ее никак не снять.

​

• Ставим новую втулку на рулевой вал Дэу Матиз. Чтобы поставить втулку, ее нужно с одной стороны разрезать вдоль. Далее втулка просто одевается на рулевой вал.

​

При желании место среза можно заклеить, когда втулка уже одета на вал.

Дополнительные методы ремонта рулевой колонки Дэу Матиз

Рулевая стойка может шуметь из-за множества причин:

1. Износ шлицевого соединения нижнего вала
2. Износ крестовины (карданной передачи)
3. Неисправность рулевых наконечников
4. Поломка наружных ШРУСов
5. Биение тормозных дисков

Параллельно с заменой втулки рулевой колонки многие мастера дополнительно фиксируют нижний вал. При износе шлицевого соединения нижний вал начинает болтаться в своем посадочном месте.

• Для фиксации нижнего рулевого вала Дэу Матиз обычно используется сварка. Пример на фото ниже. Достаточно точечно приварить соединение. Не нужно сильно усердствовать.
• 

Нижний вал вставляется в посадочное место с минимальным натягом. Нет, это не просчет конструкторов, так необходимо по технике безопасности. При столкновении автомобиля рулевой вал просто сложится. То есть нижняя часть вала уйдет внутрь посадочного места. Это может спасти водителю здоровье, а то и жизнь.

• Не нужно забывать и про карданную передачу. Крестовина кардана подвержена механическому износу. Со временем кардан обретает естественный люфт.

Если крестовина рулевой колонки Матиз разбита, то карданная передача будет на каждой кочке дребезжать. Но в данном случае посторонний шум является не самой главной проблемой. При износе крестовины снижается маневренность автомобиля. Даже небольшой люфт руля может заметно ухудшить управляемость.

Кардан рулевого вала имеет необслуживаемую конструкцию. Он является составной частью рулевой колонки. Для замены кардана придется менять всю рулевую стойку в сборе.

При установке новой рулевой стойки мастеру придется переставлять замок зажигания со старой колонки на новую. Дело в том, что корпус замка зажигания соединяется с рулевой колонкой заклепками. В блоге по ремонту Дэу Матиз можно найти обзор по замене замка зажигания.

Быстрый способ ремонта разбитой втулки рулевой колонки

Некоторые мастера устраняют стук рулевого вала без полной замены уплотнительной втулки. Данный способ ремонта можно рассматривать в качестве временной меры. Узловой ремонт втулки позволит выиграть немного времени.

• Обеспечиваем удобный доступ к месту расположения втулки. Данная втулка находится в районе нижнего крепления рулевой колонки. Желательно дополнительно подсветить место работы.

​

• Вкручиваем саморез во втулку Дэу Матиз, через специальной отверстие в держателе рулевой колонки. Вкручивать саморез необходимо наискось.

​

Лучше всего использовать метиз длиной 30 (мм). Саморез необходимо закрутить лишь на 5-7 (мм). Если при дальнейшей эксплуатации авто рулевая колонка снова начнет стучать, то нужно будет закрутить саморез еще немного.

При закручивании метиза втулка уплотняется, что позволяет более сильно зафиксировать вал рулевой колонки.

Дополнительная информация

Если Дэу Матиз оснащен насосом ГУР, то на качество рулевого управления может оказывать влияние и гидравлический усилитель. Водитель должен своевременно производить замену жидкости ГУР.

К ухудшению работы системы рулевого управления может приводить и неисправность рулевой рейки. Исполнительные механизмы рейки изнашиваются, что ведет к люфту рулевого вала и снижению подвижности рулевого колеса.

Рулевое управление автомобиля Дэу Матиз изнашивается ближе к пробегу 100 000 – 150 000 (км). Чтобы сделать рулевое управление более надежным и долговечным, водитель должен своевременно проводить замену расходнывх материалов:

1. Жидкости ГУР
2. Рулевых наконечников

В блоге по ремонту Daewoo Matiz есть интересный обзор на тему замены наконечников рулевых тяг.

Мастер должен помнить, что все элементы рулевого управления так или иначе связаны между собой. Если игнорировать износ одной запчасти, то увеличится интенсивность износа соседних деталей.